您所在的位置:首页 » 找产品 » 行走系统 » 轮辋、轮毂 » “簧下1公斤,簧上十公斤”,这是真的吗?

“簧下1公斤,簧上十公斤”,这是真的吗?

  • 供应价格:面议
  • 所属行业:轮辋、轮毂
  • 关 键 词:汽车轮毂改装,旋压轮毂,汽车改装
  • 浏览次数:1次
  • ***更新: 2022-07-12 14:02:06
  • 在线洽淡联系我们
  • 公司名称:上海尚晞数控科技有限公司
  • 联 系 人:陈志川
  • 联系手机:13301663056
  • 联系固话:59256019
  • 联系地址:华徐公路966号法姬娜大厦A座502室
  • 商铺网址:http://www.cnqclt.cn/shop/shs796523

“簧下1公斤,簧上十公斤”,这是真的吗?详细说明

       轮毂行业有一句话“欧洲轮毂做质量,美国轮毂做款式,日本轮毂做外观”。意思是,欧洲市场注重轮毂的安全性,美国市场注重轮毂的款式,日本市场则注重轮毂外观。另外还有一个特点,就是在日本的售后市场,轮毂的重量普遍要比欧美的轮毂轻很多,这也和汽车整车重量趋势相似。那为什么有这种情况呢?

       一、轮毂轻量化实用吗

      从实用角度来讲,轻量化的轮毂的确有助于降低车辆油耗,提升车辆的操控性,但并不是一般消费者理解的那样明显。很多人都被“簧下一公斤,簧上十公斤" 这句话误导了,以为真的轮毂重量减轻了一公斤,就起到了车身重量降低10公斤的效果。如果真是这样,那你接下来要担心的就是驾驶安全性的问题了。之前就有在论坛就看过一位网友的发帖,说他改装轮毂后,轮毂总重量减轻了10公斤,结果后面开车时觉得有些飘,更不要说是跑高速了。评论区一水的都是“楼主注意安全”。

       二、相比轻量化,安全更重要

      现在一些改装的车友关注轮毂的重量已经远远超过轮毂的安全性。可是,轮毂既要轻量化又要安全性是很难的(锻造除外),可以说大部分工厂都做不到。有些小工厂生产的轮毂比较轻,更可能的原因是他们为了降低成本而偷工减料。所以说,在不了解轮毂生产工厂的情况下,盲目追求轮毂的轻量化是一件非常危险的事情。如果一辆车的原厂轮毂是铸造轮,若一个轮毂重量减轻2公斤,对油耗和操控的影响很小,对轮毂安全性的影响却很大。如果改成锻造或者旋压轮毂,则价格会提升好几倍。

       三、轻量化对汽车操控的影响

      说回“簧下一公斤,簧上十公斤"这句话。簧下重量真正影响操控的主要有2种情况:第一种是极限情况下的操控,比如赛道上;第二种情况是在路面非常不平的情况下的操控,比如汽车拉力赛的路况。在城市和高速道路上正常驾驶,轮毂的轻重对油耗和操控的影响非常小的。

       诚然,轻量化是轮毂的一个发展趋势,但前提是要保证安全性。没有安全,款式再新颖重量再轻的轮毂,也只能是放在橱柜里供人欣赏的艺术品,无法真正在道路上奔驰。

免责声明: 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息,均来源于其对应的商铺,信息的真实性、准确性和合法性由该信息的来源商铺所属企业完全负责。本站对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题,请及时与本网联系,我们将核实后进行删除,本网站对此声明具有最终解释权。

友情提醒: 建议您在购买相关产品前务必确认资质及产品质量,过低的价格有可能是虚假信息,请谨慎对待,谨防上当受骗。

诚信档案

上海尚晞数控科技有限公司

**企业 第 1 年

进入店铺|给商家留言

  • 会员级别:**企业 [第1年] 指数: 0 级
  • 店铺等级:
  • 旺铺店长:shs796523
  • 服务保障:暂未签署消保协议
  • 什么是消费者保障协议
  • 认证类型:
  • 身份认证: [诚信档案]
  • 状态:[离线] [加为商友] [发送信件]

***供应

  • 暂无信息!