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福建转向驱动桥常见故障

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福建转向驱动桥常见故障详细说明

  福建转向驱动桥随着人们生活水平的提高对车的需求而频繁,在以发动机为动力的汽车机械式传动系中,驱动桥被用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮。小编简单介绍一些关于转向驱动桥常见的故障以及原因。
  
  1、齿轮间隙太大,当汽车行驶时,当车速变化或速度不稳定(例如拖曳)时,车桥内发出无节奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞击声。车速相对稳定时,响声减少或消失。
  
  此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过大所致,可通过调整或更换齿轮来使其恢复正常;
  
  2、齿轮齿合间隙过小或齿合失常发生汽车行驶中,在轴上发出连续的齿轮咬合声,声音的频率随着速度的增加而增加;节气门关闭后,声音减少;停止后,声音立即停止。
  
  此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过小或齿合印痕调整不当所致。多发生在车辆大修后或更换过齿轮的时候,可重新进行调整使其恢复正常;
  
  3、差速器响多发生在车辆转弯、左右轮起差速作用时,行星齿轮与半轴齿轮齿合不当,发生撞击所引起的。一般表现为清晰的“咯嗒、咯嗒”声,严重时,驱动桥伴随轻微抖动现象。
  
  诊断检查时,可将任意一边的后车轮制动,用千斤顶顶起另一侧的车轮,启动发动机,挂档,抬起离合器,此时,差速器始终起差速作用,若响声明显增多,多为差速器响。
  
  差速器出现响声时,若响声较轻微,且随着行驶里程的增加,响声逐渐减小,则可继续使用。若响声越来越严重,则应立即分解,查明原因,立即排除。
  
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